El mercado de camiones cierra 2019 con un incremento del 1.1%
autonomosenruta.com // 07.01.2020
De “continuista” se puede calificar este 2019 que acaba de terminar en el mercado de camiones de más de 3.500 kilos de MMA que, al igual que el año pasado, cierra con un ligero crecimiento del 1.1% con respecto a 2018.
Ahora bien, la tendencia con la que abandonamos este 2019 no es nada positiva, pues retroceden todos los segmentos, a excepción de los rígidos pesados, que crecen con fuerza por encima del 18%, con especial incidencia entre los más ligeros que pierden un 31% en comparación al mismo periodo del año anterior. La explicación para este segmento podría estar relacionada con la incertidumbre que reina en la actualidad a la hora de renovar vehículos, debido a las políticas restrictivas de circulación de las grandes ciudades por motivos medioambientales y la falta de alternativas “verdes” a las que acogerse.
Por lo que respecta a Las tractoras, el segmento más importante, cuantitativa y cualitativamente en nuestro país, 2019 se despide prácticamente plano (+0,9%), pero con caídas importantes en los últimos meses del año. Pese a que se han matriculado 15.762 unidades, un buen dato, este segmento sigue perdiendo peso específico en el total del mercado. Así, desde que durante los años de la crisis llegase a acumular cerca del 75% de las matriculaciones, en estos años ha ido descendiendo hasta un nada desdeñable 64,1%, es decir, prácticamente 2 de cada 3 camiones que se matriculan son tractoras.
Mercedes líder del mercado
Este año, Mercedes Benz ha desbancado a Iveco al frente del cómputo global del mercado de camiones de más de 3.500 kg de MMA, gracias a las 4.082 unidades matriculadas (+19%), frente a las 3.733 del fabricante italiano. La tercera posición la mantiene Renault Trucks con 3.478 unidades (-1,2%).
Si atendemos a los diferentes segmentos, en ligeros y medios los datos proporcionados por ANFAC colocan a Iveco como líder de ambos segmentos con 216 unidades, en ligeros (una más que Mercedes) y 1.429 matriculaciones de camiones medios, acaparando cerca del 45% del segmento con su modelo Eurocargo.
En el segmento pesado (incluidos rígidos y tractoras), es Mercedes quien más matriculó en 2019, con 3.572 unidades, seguido de cerca por Scania con 3.384 unidades y Volvo Trucks como tercer y último fabricante en superar la barrera de las 3.000 unidades (3.017).
Por último, este año también nos deja la presencia de un nuevo fabricante en el mercado español. nos referimos a Ford Trucks, que, tras presentarse oficialmente a comienzos de octubre, viene a «apretar» un poco más, si cabe, sobre todo el segmento pesado y de tractoras. De momento, cierra el año con 6 matriculaciones, pero habrá que estar pendientes de este primer año completo para ver su potencial.
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